Radfahren » Umfrage: Workschop bike & schrauben

Es wurde Interesse an einem Bike - Schraub - Workshop geäußert.

Wie einige vielleicht schon wissen, baue ich mir zur Zeit ein neues Wettkampfrad auf.



Bei diesem Aufbau wir praktisch jede Schraube, die so ein Rad hat, montiert.
Ich finde, das könnte eine prima Gelegenheit seit sich etwas ab zu gucken.

Ich möchte mit der obigen Umfrage gern ermitteln, worin genau der Bedarf besteht.

Daher bitte auswählen was dich interessiert.

Horst

Hallo Horst,

Schöne Sachen hast du da, fehlen aber noch ein paar Kleinigkeiten?

CU Jan

Aktuell "arbeite" ich am Lenker - mal gucken ob es klappt?!

Was sonst noch fehlt:
Sattel,
Kassette,
Kette,
Innenlager,
Schaltwerk & Umwerfer
Vorbau,
Reifen

und das Vorderrad

Aber bis zum Frühjahr ist ja noch ein bischen hin...

Horst

Bikeworkshop Teil 1:
Am 1. Samstag im Dezember werden wir im Rahmen unseres Monatstreffens den ersten
Teil der Bikeworkshopserie anbieten.

Thema:
Alles rund ums Rad:

Rad und Reifengröße
Draht/ Faltreifen vs Schlauchreifen
Aerodynamik: warum ist das wichtig?
Wir üben einen Schlauch zu wechseln
Wir flicken einen Schlauch
Wir stellen die Bremse ein
Grundlagen der Radzentrierung

Bitte mitbringen:
Das Bike
Auch ein Satz Reifenheber(Plastik) wird benötigt.
Wer selber flicken möchte, sollte ein Flickset mitbringen

cu
Horst

Bitte um kurze Nachricht, wer kommt.

bin dabei, allerdings später: der DLRG Nikolaus kommt ... LG Sabine

Bin dabei, wenn nix dazwischen kommt!

Wieviel Uhr genau? Und an Henne Haus am See , nehme ich an?
Jörg

18:00 Uhr ist mtl. Treffen,
direkt im Anschluß, also 18:45 / 19:00 Uhr
Haus am See stimmt (evtl. Taschenlampe mitbringen, der Weg ist z.T. sehr dunkel!)

.

So sieht mein "kleines Schwarzes" aktuell aus:



Die Perspektive macht den Sitzrohrwinkel etwas flacher als er ist (76°)

In den nächsten Tagen kommen die Züge, dann fehlen nur noch die Bremskörper, die Kette und ein anderes Vorderrad.
Ach ja, Lenkerband (schwarz) fehlt auch noch.

Spannend wird es die Lenkerhöhe zu bestimmen. So sind es 13 cm Überhöhung.
Fühlt sich gut an (im Büro ;o)
Auf dem Alten waren es nur 9 cm, dafür war der Sitzrohrwinkel flacher und das Oberrohr länger.
Ich werde wohl sicherheitshalber noch 1 oder 1,5 cm Spacer einbauen - mal sehen.

Gruß,
Horst

Bei dem schönen Wetter am Samstag konnte ich nicht widerstehen

Mein "kleines schwarzes" hatte seine Jungfernfahrt!

Ich muß schon sagen, die reine Triageometrie ist doch mächtig anders.

Das ganze Rad ist plötzlich so klein.
Aber es war auch nichts, wie es sonst war:
- ein kürzerer Rahmen mit mehr Überhöhung,
- der Sattel ist fremd,
- bisher habe ich mit STIs geschaltet - jetzt sitzt die Schaltung an den Extentions.
- Natürlich macht sich auch der andere Lenker und die anderen Radschuhe bemerkbar.

Aber nach einer knappen Stunde waren wir schon gut "miteinander vertraut"
Auch die 9 cm Hochprofilfelge machte bei dem boeigen Wind keine Probleme.

Jetzt noch den Sattel und Vorbau feinjustieren, und die Saison 2010 kann kommen.

Horst

Schick!!

Was für ein Geburtsgewicht hat es denn?

Cu Jan

Gut 16 Pfund,
genau 8037 gr. inkl. Pedale.
Aber das ist ein virtuelles "Excel Gewicht"

Für die Küchenwaage ist es schon zu groß
und für die Personenwaage noch zu klein ;o)

Und mein "Wunschvorderrad" habe ich auch noch nicht.

Bis Mai ist ja noch ein bischen Zeit....

Gruß,
Horst

Für mich kommt 1. und 2. in Frage.

Petra

Ich habe fertich!!!

Was lange währt...

Geburtsgewicht:
8037g inkl. Pedale und excl. Züge, Flaschenhalter und Griffband

Nach dem die ersten Meter infolge der doch deutlich anderen Geometrie noch etwas unsicher waren,
geht es jetzt mit uns ganz ordentlich.

Erste Erfahrungswerte:
Die optimierte Aerodynamik zeigt erst bei Geschwindigkeiten jenseits der 30 km/h Effekt.
(ich sitze ja auch auf dem Rennrad schon sehr gestreckt)
Wenn es dann aber schneller wird, geht es richtig ab ;o)

Und so schaut's aus: